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优联互通:模板开发的四大弊端!

2021年05月29日 10:10

如今,许多刚进入互联网产业的企业在开发APP时面临两个选择,

原生APP的开发和模板开发。原生开发是基于市场调研以及用户分析的前提,根据开发需求进行专属设计、程序、体验的开发研究,所以APP的开发周期长,开发成本高。许多企业退而选择模板开发,也就是套用固定模板。虽然节省了程序代码的编写工作,但模板开发也存在很大的弊端。


1、无法传导大量数据

没有进行原生开发的APP和网站限制于模板,后台不能进行数据的大量导入,也无法提取任何的数据,对于一些需要传导数据的客户,完全无法使用。

2、知识产权无法保障

如果不进行原生开发,企业开发APP和网站投入的心血就无法进行软著申请,产品得不到法律保护。而且套用模板在使用过程中有可能涉及侵权,引起不必要的法律纠纷,让企业蒙受损失。

3、功能单一,无法优化升级

没有原生开发的网站和app,开发功能单一,且后期不能进行优化升级。随着企业不断的发展进步,网站和app势必要进行实时更新。使用模板就不能进行内容更迭,只能重新开发,这对于企业来说使用麻烦且浪费资金。且无法及时针对用户反馈做出调整,用户体验极差,企业辛苦开发的网站和app有可能流失用户,这更是不可估量的损失。


在此情况下,越来越多的公司综合考虑之下选择了原生开发。原生开发的优势明显,不仅可以规避以上缺陷,在开发质量有保障的同时,覆盖用户更广,用户体验更佳。

1、功能强大,兼容性好

原生开发的应用程序访问和兼容的能力比较好,可以支持在线或者离线消息推送或是进行本地资源访问,也可以更好地调用移动电话终端的硬件设备,调动语音和摄像头等功能,以及更好地用于传输gps和蓝牙。

2、用户操作流畅,使用体验佳

原生APP是针对不同的平台为用户提供优秀的用户体验和优质的用户界面、帮用户节约宽带成本、在无网络的情况下也能访问本地资源,使用部分的功能。用户操作起来更流畅,体验效果更佳。

3、界面更美观,吸粉效果明显

原生开发应用程序包比较大,涵盖了更多不同的开发元素,涵盖了这个控件元素或其他数据内容,逻辑框架也非常清晰,因此拥有更多的设计元素来提升其美观度,对用户形成更强烈的吸引力,使用户对小程序应用更加喜爱。


拥有诸多优势的原生开发APP应用,自然也就更加容易获得广大用户的青睐,从而促成企业更容易达成面向用户的预期目标。原生开发的发展目前在移动市场上已经非常成熟,我们周围大多数的常用app都是原生开发出来的,这种原生开发的发展已基本成为市场的常态。但是许多企业在选择了原生开发的模式以后不知如何开发和推进,也不知道选择哪一家合作公司更靠谱。

优联互通公司就具备最稳定的开发模式:

01网站开发

根据企业发展战略和进度需要,网站架构设计和视觉呈现具有前瞻远见性和功能高扩展性,提供网站UI设计,程序开发、SEO优化、数据埋点统计和运营技巧分享。

02小程序开发

提供微信小程序、支付宝小程序、百度小程序、头条小程序等小程序应用矩阵开发,也提供小程序认证、申请发布、配套数据统计开发和用户增长运营等一条龙服务。

03APP应用开发

当用户增长到百万级别时,企业就需要建立属于自己的私域流量和应用矩阵,APP可以开发很多企业定制化的功能,这些功能是WEB和小程序很难实现的,万物互联科技为客户提供 安卓客户端和IOS客户端开发和应用市场发布等一站式服务。

公司拥有最前沿先进的高端核心计算机技术优势,也拥有一支朝气蓬勃、踏实诚恳、技术实力过硬的技术研发和互联网运营团队。其队伍骨干有多年的大型软件开发和互联网运营背景拥有最前沿先进的高端核心计算机技术优势。能够在瞬息万变的互联网中,更新迭代最新IT信息。

更为重要的是,优联互通让客户通过原生开发的各种功能,进行全面的信息展示,创造有效的营销渠道,促进客户自身企业的发展进步的同时,确保客户的软件和网站可以进行软著申请,产品得到合法保护,更规避了套用模板有可能造成的法律纠纷。为您的原生开发保驾护航。


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理想汽车的第一次公关危机

电动汽车启示录有人说,理想很丰满,现实很骨感,但这都不是问题,只要认真,现实也可以很丰满。文丨AutoR智驾王硕奇昨日,理想ONE的两起质量问题引发各方的关注和讨论。在接连两天之内,一起高速刹车失灵,一起自燃,让不少汽车消费者开始讨论一个一个新品牌的可靠性问题,但经过一天的发酵之后,从官微的留言来看,似乎舆论指向已经转变成指责理想逃避责任。对于理想汽车这个新品牌讲,这是它要面对的第一次公关危机,而这个危机的发生时间点,却出现在理想ONE大面积铺货的关键节点。根据理想汽车官方消息,截至4月29日,智能电动SUV理想ONE4月已交付用户超过2600辆,环比3月上涨近80%。理想ONE自去年12月开启交付以来,销量表现持续向好,截至4月29日已累计交付超过6500辆。在短短半年内,理想ONE的月销量已经稳坐国内造车新势力前三甲,并且仍然处于快速上升的势头。而理想汽车确立的未来五年至2025年年销售目标是占国内新能源市场份额的20%。根据相关预测,2025年国内新能源市场规模约为500万台,这意味着理想汽车2025年的目标销量将要达到100万台。这一事件及其处置是不是会影响理想汽车后续的表现,现在言之过早。特斯拉、蔚来、威马都曾遇到类似遭遇,并引发外界对电动汽车行业性的质疑。而理想ONE的起火,在于外界对于增程电动汽车这一技术路线安全性的关注。对于这一事件,从理想汽车官微的声明来看,应对此次危机的回应稍显不够周全。在社交媒体时代,湖南长沙一台无牌照理想ONE新车在5月8日中午11点30分着火,随后相关视频和图片在各个渠道进行转发和分享。这其中引发议论的是将"起火"称之为"冒烟",被指偷换概念。12点51分理想官方微博发布声明:"2020年5月8日11点30分左右,湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况,经过现场检测,车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测,有后续调查结果会及时发布。"首先,从事件发生到官方发布声明,时间仅仅用了不到90分钟,从快速响应的时效性上,作为新势力的理想可以说是反应迅速。但从舆论转化的效果来看,并不尽如人意,主要矛盾点集中在"冒烟"这个词语上,毕竟关注理想的吃瓜群众已经从各个渠道看到了相关的实锤图片和视频,此时再用避重就轻的词语替换,已经显得没有意义,甚至产生了负面效果。其次再来看内容"车辆电池系统没有出现问题",官方的用意是用来打消消费者对于电池安全性的担心,但也意味着对于已经燃烧的车辆尤其是理想ONE来讲,除了电池的风险,内燃机或其他组件也存在起火燃烧的风险。据了解,这次理想ONE着火原因,理想官方首先排除了电池燃烧的可能,根据理想ONE动力单元和储能单元的布局可以看到,电池分布在底盘下,并非着火的前机舱位置。在当前事故原因尚未明确之前,对于增程式电动汽车这一技术路线的争议则再次抬头。在国际上,增程式汽车一直没有成为市场主流,除了成本过高之外,增程式发动机需要单独开发,第一代沃蓝达由于使用直列四缸1.4L发动机,其油电转换效能并不是很好,而且由于发动机舱高温和三电系统高压的问题已经自燃了好几次了,2012年年内就自燃了三次。因而一直有说法认为增程式动力汽车既有电池动力系统又有燃油系统,其自燃几率也自然比纯粹的电动车和燃油车都要高。而理想ONE所搭载的增程器来自上市公司东安动力,该款三缸1.2T增程器首次点火实验成功在2015年2月,目前已经有多家媒体质疑增程器的研发时间和可靠性问题。智驾君就此事采访了北汽新能源专家曹广平,他表示:"在理论上,混合动力要比纯油或纯电着火概率高。但是实际上,以日本人的质量控制水平,其产品安全性就相差不多。而对于技术积累少的厂家搞混动,相对而言自然故障率就会高一些。"但是这种怀疑也仅仅是怀疑,各界还需等待事故调查进一步明了,真相需要时间。雪佛兰的自燃和理想ONE起火没有本质上的联系,因此在官方结论出来之前,仅仅依靠研发时间、现场图片推测的结论都没有任何意义,最终是否会出现自燃现象,还要看主机厂的综合实力和品控。不过对于理想汽车而言,在尽快查明原因之时,也需要告知其消费者是否也存在安全隐患。而另一件让理想汽车车主担心的则是一起刹车失灵事故。5月7日,一位理想车主在群内称,理想one在高速上突然遭遇"刹车失灵",最后是靠动力回收产生的制动让车辆滑行到服务区停下来。据腾讯汽车采访理想汽车的官方回应:"我们了解到这位用户的车辆故障已经解决,并协助用户做好了后续的服务,刹车系统不存在安全问题。"而这个回应也被众多媒体转载,但其中主要问题是承认刹车失灵的同时却说刹车系统没有问题,在逻辑上存在矛盾。据一份车辆中控截图和疑似车主的微信聊天记录来看,车主曾提到,"使劲踩感觉像卡住了一样,就没敢使劲所以没踩停……",而且中控系统也明确提醒,"助力停止工作"、"自动驻车停止工作"。据了解,在制动方面,理想ONE的刹车卡钳由泛博制动提供,机电伺服助力机构也就是我们通常说的ibooster系统是由博世提供的。目前理想汽车的回复,主要是根据第一电动网的采访和一张不知来源的截图。理想汽车表示:具体故障是因为软件问题,与硬件无关:"是iBooster系统的故障,目前故障件已经送到供应商那里拆解做分析原因。""这车拿回来的时候,也实际测了,用力踩是可以有效果的,博世的这套系统是有安全冗余的,电子的坏了,机械的还在。"即如果车主使劲踩刹车,刹车系统还是会发挥作用。但截至目前,智驾君仍没有看到官方关于此次事件的详细解释,理想汽车此时缺少一份事故原因和后续保障的声明,以便让更多人放心。任何一家新品牌的第一辆车都会出现各种各样奇怪的问题,小到漏风漏雨,大到故障自燃,特斯拉就是鲜活的例子。从最初的ModelX开门漏水,再到Model3天窗漏水,甚至ModelS地库自燃影响了同一个地库的车。彼时特斯拉自燃,在特斯拉在没有调查结果时发布的声明相对聪明,在没有细纠事故原因前,先行采取了肯定事故+积极配合+没有人员伤亡的策略。这一当时引发全行业关注的事件,最终平息以至无声。而对于连发两起事件的理想汽车而言,缺乏涉事当事人的关注。对于李想这位最年轻的成功推出产品的造车者,他的青春无敌,他的直言快语是中国轰轰烈烈的新造车运动中一个独特的存大。对于这位技术控的第一款产品,从目前各方的评测来看,理想ONE是一款各方面表现优异的产品。智驾君也曾两次体验报道过这款车型(《鑫哥说车|关于理想ONE的四个问题,在试车之后有了答案》)。而各方对于理想ONE此次起火事件的关注,并非单纯的批评,而在于担心中国消费者刚刚积攒的对电动汽车的信心再次遇挫。2019年因蔚来与特斯拉的两次起火事故,严重打击了消费者对电动汽车的信心并直接影响了当年电动汽车的销量(汽车之家曾有统计)。这两起事故也引发了业界对电池厂家过度增加电池容量的急功近利行为,同时也促使产业补贴政策调整可能引发汽车制造商过度追求续航里程的倾向。在这个夏天来临之际,几天来各地再次出现不少新上市的电动车起火的事故,说明消费者的担心并非多余。而关于理想ONE是否安全的争论,对于是否愿意充当造车新势力第一款车的小白鼠这些问题的争论,李想和他年轻的团队自然要面对,但无论媒体还是业界也需要有耐心,等待官方的事故结论。电动汽车已是全行业的共识,对于尝试新路线,独走增程路线的理想汽车,固然需要关注它的问题与风险,但也需要有宽容的市场环境,包容这样的创新者。智驾精选关注汽车的智驾时代上智驾网(http://autor.com.cn)合作or新闻线索提供,联系邮箱:editor@autor.com.cn

2020年05月11日 11:36

租客网:为房屋租赁市场注入新的生机

创立自己的公司、做自己想做的事业,是很多人的梦想。当有了创业的方向和启动的资金后,就要开始全力以赴打拼梦想了,确实是一件令人激动人心的事情。要梦想更快更好的起飞,就要给梦想一个合适的起点——办公室,办公室作为承载企业梦想的地方,被赋予了很重要的意义。好的办公地点甚至能让企业的发展事半功倍,所以找办公室要投入很多精力,尤其是初创企业,需要更多考虑以下几个因素,才能更快速的找到合适的办公场所。选择地址选择办公室,首先要考虑的就是地点了。搞清楚自己打算开展的业务是否适合在该地开展。比如说,如果你公司的性质是电商,那你就要多考虑在物流园附近选址了,方便快递的寄送,为工作带来了便利。如果您是要做金融类的,那最好是选址在市中心等繁华地段了,因为市中心人流量大,居民、企业都比较多,涵盖的潜在客户也更多。还要考虑交通是否便利,周边配套设施是否齐全,站在员工的角度思考,周边环境、交通状况,也是选择工作时,考量的重要因素之一,为了长远发展,最好是选择一个较为便利的地点。办公室的面积以及户型每个行业都有每个行业的特点,公司的规模大小,公司的业务的范围,都影响着,公司对办公室实际大小,户型的选择。首先要考虑考虑清楚自己要用到多大面积的办公场地以及户型。如果准备开一个小型公司,潜在客户也不需要来访公司,那就找一个小办公室。如果公司业务的范围较广,需要大量的工作人员,那就需要足够大的面积,能容纳您的员工办公,顾客,开会,会客厅,等功能。找办公室还要考虑,采光,通风,朝向,整个大楼的通风,暖气,电梯设置是否合理等等,以及物业,水电费等一系列的收费情况。房屋的装修如果选择的不是新写字楼,一般都会有前住户遗留的装修,如果不考虑自己的独特装修,简单修改就可以了,这样直接入驻,就能开展工作了。但是电线、网线,等线路问题一定要检查好,以免带来不必要的麻烦。找一个合适的办公地点并不简单,要关注到方方面面的问题,而且租赁办公室不像住房那样,感觉舒适,方便就好,办公室的选址,对公司的发展有着举足轻重的作用。如今办公室租赁也被融入了互联网思维,而互联网租客唯一正宗官方平台的租客网,更是采取线上平台与线下专业指导服务结合的创新模式,致力于为更多人找到更合适的办公场所,助力梦想的起航!租客网为用户提供高效专业的服务,在租户与业主中间起到保姆管家的作用,一方面为公寓主、房东、中介、房产开发商导流,轻松房屋托管,租金如期到账;另一方面做到为广大租客提供高品质、全方位的房屋租赁服务,得到了众多用户的爱戴!来租客网租办公室,既能省心,得到专业的指导,用心的服务,又能租到满意合适的办公场所,为梦想找一个合适的起点!

2020年04月28日 15:49

百度去域名化这步棋真走错了,逆趋势啊

在刚刚发布的百度2019年第四季度及全年财报中,百度该季度营收289亿,净利润达92亿,同比增长95%,双双超过华尔街预期。全年营收1074亿元,连续三个季度营收超过华尔街预期。虽然表面上是一片欣欣向荣的景象,但依然止不住百度摇摇欲坠的趋势。从以前并驾齐驱的BAT三巨头,发展到如今,百度的价值却不如腾讯和阿里市值的零头,巨幅缩水。其地位甚至被后起之秀们,美团,京东,拼多多超越,这混得也太惨了吧。百度的缓慢衰落,与其屡次三番的“骚操作”不无关系,其中之一就是熊掌号。熊掌号是百度搜索生态打造的重量级产品,旨在赋能B端生态合作伙伴,让搜索用户获得更可靠的信息和服务,于2017年11月16日发布。传统生态下,用户常常处于在不同站点间“用完即走”的状态,这使得站长们严重依赖于流量收入,而百度表示从站到号是搜索新生态的重要特征,熊掌号就是“站”的后继者,是移动时代的“新域名”。原本,小编以为熊掌号是百度为了对抗微信公众号、阿里店铺等做出的内容号,是一个委以重任的大项目。可谁知道,熊掌号于2018年11月底,不宣而停。目前登录熊掌号,首页已没有熊掌号的宣传图片,唯有小程序平台和百家号平台链接。百度也没有明确公告,是内哄?是转战小程序?总之拿站长们当猴耍,视如草芥....原来,百度还是只能玩搜索,毕竟玩啥都觉得是搜索。其实百度前些年大力推广熊掌号的意图很明显,那就是弱化域名。百度是需要弱化域名的,因为百度是一个搜索引擎,如果网民都依靠域名直达网站,谁还会去用百度呢?而且,目前百度也遇到了一些麻烦。头条,阿里和腾讯都不向百度开放搜索接口,百度的咨询从哪里来呢?要靠百度自己的生态圈和众多小站长提供资源,熊掌号也是百度解决这些麻烦的一次尝试。因此,百度搜索弱化域名,是从其自身生存角度出发的。唯有去域名,百度才会有更多的生意。这些年在移动联网的大潮中,腾讯有微信,阿里有支付宝,二者几乎平分了用户在移动端的入口,等后知后觉的百度意识到问题的严重性时,已经晚了,那个曾经PC端的流量霸主不得不向移动互联网时代低头,这两年推出了百度APP似乎也难挽回局面了。去域名化看似是百度在进行自救,实则是一种无奈而又自私的行为。一个网站的名称、版式、内容……这些东西都有可能“被山寨”,但是网址(域名)却是造不了假;如果在搜索结果中把域名隐藏起来,无异于助纣为虐。单从关键词来看,用户无法从搜索结果中分辨网站的真伪,那些钓鱼网站只要付费推广,更加容易误导普通用户。正牌官网如果想要让用户容易识别,只能通过向百度付费从而在搜索结果上获得相应标识,这一招无异于饮鸩止渴。尽管如此,百度CEO李彦宏曾经在个人社交软件微信朋友圈发文表示,如果谷歌决定回到中国,百度非常有信心与其“对决”。谷歌市值9205.03亿美元,世界前500强网站中占有数十个席位,百度拿什么赢得这场对决,小编不知道李总哪来的自信。同样是做搜索引擎,谷歌就深知重视域名才是时代潮流。在几年前,谷歌搜索就调整了算法,看重域名和关键词的匹配度。现在使用谷歌搜索,在搜索结果中,域名也处于突出的位置。由于域名本身不可替代,在搜索结果中呈现出域名,本身也体现了一种严谨性和公平性。不仅是企业,现在个人也很重视域名。美国很多房产经纪人,自己都有域名,自己在谷歌上面推广自己的网站,网店。今日头条也是借助个体的力量才得以推广做大。只有重视了个体的入口,自己才能做真正的平台入口。百度弱化域名这步棋,真是走错了

2020年03月12日 17:43